Engine

GREDDY Timing Belt Subaru WRX STI EJ20/25 Mehr erfahren

Turbolader VF 34 Ball Bearing fur SUBARU WRX/STI 94-2006 Alle Bolt-On Turbolader in kugelgelagerter serie fur 350PS Sehr gutes Ansprechverhalten dank Kugellagertwelle an LAGER Mehr erfahren

Subaru Strasse Ölwanne Set EJ Engine Silber : Öl-Schwallblech : Ölansaugrohr : Dichtung : Montage Kit Mehr erfahren

MD 555 Turbolader Dual Ball Bearing Impreza STI 2011 GVB MD555 Hybrid Turbos Technical Specification: - High horsepower & torque with low lag - Housing cast & machined in the UK - First class foundry as used by OE manufacturers - Housing cast using IHI OE spec material - Castings made from CNC patterns for precision - Turbine Housing CNC machined - Fits OE up & down pipe in standard position - Cast relieved porting on turbine inlet aperture - Two volute sizes available (E1 and T1) - Three GT30 turbine trim sizes - ‘Ported Shroud’ option available - Ceramic coated turbine housing as standard - Different pressure wastegate actuators available - Horsepower range from 380 BHP to 500 BHP - Reliable under the most demanding conditions - Now available for ‘fly-by-wire’ throttle versions. Available in the following sizes: 400 BHP, 58mm Inlet 450 BHP, 58mm Inlet 450 BHP, 76mm Inlet 500 BHP, 76mm Inlet Mehr erfahren

Maxspeed Short Block CLOSED Deck EJ25 Subaru STI Stage 3 Maxspeed Short Block EJ25 Subaru STI Impreza GC8 (GT), GDA & GDB, GVB STI 02 - 16+ Für Impreza GT (GC8) ab 1998 bis Impreza STI 2016+ Für den Einbau an Impreza GT 98' -00', Impreza WRX STI 02'-05' sind Arbeiten am Zylinderkopf notwendig! Kann bei Wunsch von uns Fachmännisch übernommen werden. Komplett Geschmiedet, verstärkt. Basismotor: EJ25 Hubraum: 2.5L Leistungsziel: 450PS Stage 3 Plus Closed Deck Includes: • Case Halves - Converted to Closed Deck using brand new Subaru OEM case halves, bored and honed to 99.75mm. • Pistons - Manley Spec 99.75mm Turbo Tuff Forged Pistons / .170 inch wall tool steel wrist pins • Connecting Rods - Manley Turbo Tuff I-Beam / ARP2000 Rod Bolts. • Rod / Main Bearings - ACL or King Race bearings. • Crankshaft - Standard New Subaru Heat-Treated 2012+ STI Crankshaft. • Case / Main Bolts – Standard FHI Subaru case bolts • Optional auf Wunsch und Aufpreis jedes einzelnes Bauteil individuell anpassbar. Herstellungszeit ca. 8 Wochen Bitte kontaktieren Sie uns für den Einbau (nicht im Preis inkl.) Gerne bieten wir einen Pauschalpreis für den ganzen Umbau an. Artikelbeschrieb und Bilder ohne Gewähr. Mehr erfahren

ZYLINDERKOPFSCHRAUBEN EJ ENGINE SUBARU Mehr erfahren

Ölwannenansaugrohr mit Wallblech Kit Subaru EJ20/22/25 Mehr erfahren

WRX/STI/GT Turbolader Dual BallBearing MD555 Hybrid Turbos Technical Specification: - High horsepower & torque with low lag - Housing cast & machined in the UK - First class foundry as used by OE manufacturers - Housing cast using IHI OE spec material - Castings made from CNC patterns for precision - Turbine Housing CNC machined - Fits OE up & down pipe in standard position - Cast relieved porting on turbine inlet aperture - Two volute sizes available (E1 and T1) - Three GT30 turbine trim sizes - ‘Ported Shroud’ option available - Ceramic coated turbine housing as standard - Different pressure wastegate actuators available - Horsepower range from 380 BHP to 500 BHP - Reliable under the most demanding conditions - Now available for ‘fly-by-wire’ throttle versions. Available in the following sizes: 400 BHP, 58mm Inlet 450 BHP, 58mm Inlet 450 BHP, 76mm Inlet 500 BHP, 76mm Inlet Mehr erfahren

Exhaust Valve Subaru EJ20/25 Auslessventil Subaru Head Diameter - 32.00mmm (std) Stem Diameter - 5.96mm Length - 104.7mm (std) Material - Inconel Valve Type - Exhaust Mehr erfahren

TIAL BLOW OFF 45mm Mehr erfahren

Subaru racing Zahnriemenspanner Mehr erfahren

Maxspeed Short Block EJ25 Subaru STI Stage 2 Maxspeed Short Block EJ25 Subaru STI Impreza GC8 (GT), GDA & GDB, GVB STI 02 - 16+ Für Impreza GT (GC8) ab 1998 bis Impreza STI 2016+ Für den Einbau an Impreza GT 98' -00', Impreza WRX STI 02'-05' sind Arbeiten am Zylinderkopf notwendig! Kann bei Wunsch von uns Fachmännisch übernommen werden. Komplett Geschmiedet, verstärkt. Basismotor: EJ25 Hubraum: 2.5L Leistungsziel: 450/500PS • Case Halves - Deck using brand new Subaru OEM case halves, bored and honed to 99.75mm. • Pistons - Manley 99.75mm Platinum Forged Pistons / .170 inch wall tool steel wrist pins • Connecting Rods - Manley H Tuff / ARP2000 Rod Bolts. • Rod / Main Bearings - ACL or King Race bearings. • Crankshaft - Standard New Subaru Heat-Treated 2012+ STI Crankshaft. • Case / Main Bolts – Standard FHI Subaru case bolts. Optional auf Wunsch und Aufpreis jedes einzelnes Bauteil individuell anpassbar. Herstellungszeit ca. 3/6 Wochen Bitte kontaktieren Sie uns für den Einbau (nicht im Preis inkl.) Gerne bieten wir einen Pauschalpreis für den ganzen Umbau an. Artikelbeschrieb und Bilder ohne Gewähr. Mehr erfahren

Tomei EJ25 Kompletter Longblock Motor für Subaru Impreza GC8 (GT), GDA & GDB, GVB STI 02 - 16+ Long Block EJ25Details: Basismotor: EJ25 Hubraum: 2.5L PS: 550PS, 750NM Tomei: Kolben: Forged Pleuel: Forged H-Beam Kurbelwelle: Forged (feinausgewuchtet) Bolzen: Tomei verstärkt Hauptlager: Tomei Spezial Pleuelager: Tomei Spezial Tomei Serienummer OEM Subaru Zylinderblock, -Köpfe (Neu) Fertig bereit zum Einbau. Herstellungszeit ca. 8 Wochen Preis inkl. Versand-, Verpackungs- und Versicherungskosten Artikelbeschrieb und Bilder ohne Gewähr. Mehr erfahren

RCM Zylinderkopf Dichtung Multi Layer Performance Set EJ25 Thickess :078mm :1.1mm :1.5mm Stuck CHF 110.00 Mehr erfahren