Apexi

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Drucksensor zu AVC-R Artikelbeschrieb und Bilder ohne Gewähr. Mehr erfahren

Kühlerdeckel von Apexi, 1.3 Kg/cm3. Universelle Applikation The GT Radiator Cap is a high performance replacement cap designed to provide 1.3 Kg/cm3 of pressure. This allows for higher cooling system pressures which raise the boiling point of the coolant, creating greater cooling efficiency. Available in two types for fitment on a wide variety of applications. Artikelbeschrieb und Bilder ohne Gewähr. Mehr erfahren

Drucksensor zu AVC-R Artikelbeschrieb und Bilder ohne Gewähr. Mehr erfahren

Universelle Applikation. Grosses Display. Erhältlich in: Schwarz / Silber Der Super AVC-R ist einer der besten elektronischen Boost Controller auf dem Markt. Der AVC-R erlaubt die Kontrolle über praktisch alle Aspekte der Ladedruckkontrolle und verfügt über innovative Funktionen wie zum Beispiel Injector Pulse Monitoring und unterschiedliche Ladedrücke pro Gang. Die Hauptfeatures sind: Drehzahlabhängiger Ladedruck und Kontrolle über den Duty Cylce des Solenoid, Scramble Boost, Selbstlernmodus, 2D Ghost Map Trace mode, Anloger Anzeigemodus, Replay in Echtzeit und Aufzeichnungs von Peaks. Das AVC-R verfügt über einen ultra-schnellen Mikroprozessor und einem Taktventil höchster Qualität. Das Ergebnis sind sehr schnelle Reaktion und stabile Ladedruckkontrolle. The AVC-R is a digital boost controller that allows the user to modify the boost pressure level on turbocharged vehicles. While there are many boost controllers on the market, none of the other includes as many features as the AVC-R, period. Despite all of the complex features included the unit, the AVC-R is flexible enough to be used by beginners. Entry level users need only to input a desired boost level and the AVC-R's trademark self learning CPU processor does the rest.The AVC-R also uses a highly durable, fast action solenoid valve to physically control the boost . The valve movement (Boost Duty Cycle) can also be modified. Raising the duty cycle increases boost response, while lowering the duty cycle will slow boost response. This feature allows boost response adjustment for varying turbo sizes. Since larger turbos take longer to spool up ( bad low end response) the duty cycle should be raised under lower RPM's for better response. Artikelbeschrieb und Bilder ohne Gewähr. Optionen: Farbe: Schwarz Silber Mehr erfahren

Apexi Auto Timer für Sauger-/Turbomotoren. Turbo Timer sind dafür konstruiert, die Motordrehzahl auch nach entfernen des Zündschlüssels für eine bestimmte Zeitperiode im Leerlauf zu halten. Der Zweck diesbezüglich ist, dass Oel weiterhin durch den Turbo fliesst und somit seine Kühlfunktion wahrnehmen kann. Dies ist besonders nach einer harter Fahrt, in denen die Turbinen mit mehr als 200'000 U/min drehen und Temperaturen von über 900° Celsius entstehen, absolut notwendig. Wird der Motor unmittlebar nach einer harten Fahrt ausgeschaltet, dreht sich das Turbinenrad noch mit viel zu hohen Drehzahlen ohne dabei mit Oel versorgt zu werden. Gleichzeitig können durch Verkoken die Oelleitungen verstopfen, was dann definitiv zum Turboschaden führen wird. APEXi bietet den weltweit ersten Turbo Timer mit O2 Sensor-Anschluss und daraus abgeleiteter, automatischer Zeitberechnung. Dieses Gerät erlaubt Einstellungen der Nachlaufzeit von 0-10 Minuten und zeigt zusätzlich LEAN/RICH (mager/fett) und geschätzte A/F Werte über LEDs an. Enthält noch zusätzliche Anzeige von: Batterie Ladestatus und Lichtwarnsystem O2 Sensor Status wird angezeigt. Eine Sicherheitsschaltung mit Anschluss an die Handbremse ist natürlich ebenfalls enthalten genau wie eine manuelle Timer Abschaltung für maximale Sicherheit. Erhältlich in: Black with Blue LED Black with Orange LED Silver with Red LED Artikelbeschrieb und Bilder ohne Gewähr. Optionen: Applikation: Black with blue LED Black with orange LED Silver with red LED Mehr erfahren