HKS

HKS Air Fuel Knock Amp Wideband Controller, ist ein Gerät um das Benzin/Luftgemisch & den Klopf Sensor zu kontrollieren und Grafisch auf dem mitgeliefertem Display auszuwerten. Universelle Applikation. Im Set enthalten: - Sonde - Gerät - Display - Kabelbaum für die Montage. Details: · Plug and play HKS AF Sensor · *Dual* A/F monitoring (*optional) · Easy for Knock Detection Redesigned for 2008, the all new generation of the A/F Knock Amp, known as the AFK, now includes a new HKS AF sensor where the air/fuel ratio can be monitored accurately on the display. The AFK can now monitor and display dual A/F readings with the purchase of an additional AF sensor. The redesign of the new AFK features a sleek black case with a clear acrylic faceplate and a positive lit LCD offering a sophisticated look to match the new EVC. The HKS AFK is an electronic monitoring device that displays two of the most vital engine conditions; engine knock and air/fuel ratio. Knock occurs when there is abnormal engine combustion, known as detonation, caused by a combination of improper A/F ratios and ignition spark. This can rob power, reduce engine longevity and even lead to catastrophic failure. The A/F Knock Amp utilizes the factory knock sensor allowing you to monitor, in real time, engine knock visually and audibly via headphones (not included). A warning function can be set for both engine knock and air/fuel ratio where an audible alert sounds if the preset warning is reached. TECHNICAL INFORMATION: • Includes a plug and play HKS AF sensor (no modifications or atmospheric calibration necessary). • Simultaneous dual A/F monitoring. *Additional sensor required for dual A/F monitoring (Sold Separately) • Easier set-up for Knock Detection. • Sleek and clear acrylic faceplate with positive lit LCD display to match the new EVC. Artikelbeschrieb und Bilder ohne Gewähr. Mehr erfahren

Mit dem HKS EVC Boostcontroller lässt sich ganz einfach und schnell, der Ladedruck mithilfe des mitgelieferten Bedienelements verstellen. Mit der optional erhältlichen "Easy Write Software", lässt sich der Ladedruck auch ganz Präzise vom Laptop aus einstellen. Details: * Für Boost bis 2.4 bar * Sehr genaues einstellen * Mit Warnfunktionen* Dual Boost Funktion * Scramble Boost Funktion * Metrisch * Analog oder Digital Anzeige des Boost * Momentan einer der besten Boostcontroller auf dem Markt. * Ladedruck kann im Bezug auf Gaspedal Position, Drehzahl oder Geschwindigkeit eingestellt werden. * Helligkeit des Displays einstellbar * Peak Inkl. Montagezubehör. Universell anwendbar The HKS EVC has improved boost stability for maintaining pressure at high RPMs providing increased top-end power, and a new mapping feature allows boost pressure to be precisely tuned for throttle + RPM (or vehicle speed). The new EVC also offers a selectable kPa or PSI unit of measure, and a unique warning feature where if over boosting occurs, boost pressure can be programmed to drop to a user preset level. Artikelbeschrieb und Bilder ohne Gewähr. Mehr erfahren

Universelle Applikation Inkl. Montagezubehör HKS bietet nun den bisher kompaktesten Controller wie sie bisher nur bei Turbo Timer's erhältlich waren auch als Boostcontroller an. Präzise elektronische Kontrolle und Verstellung des Ladedrucks. Das Solenoid besteht aus einem speziellem Magnetventil, um genaue Ladedruckregelung bis über 2.0 bar zu gewährleisten. Facts: - Anpassen des Overboost und Reaktionszeit. - Speichern von 2 Konfigurationseinstellungen. - Interne Diagnosefunktion für Fehlfunktion von Solenoid, Drucksensor oder Verkabelung. - Overboost-Warnung mit Reduzier- und Peak-Hold Funktion. - Mit internen/externen Wastegates kompatibel. - Ideale Ergänzung zu den aktuellen HKS Turbo Timer und AF Knock Komponenten. Artikelbeschrieb und Bilder ohne Gewähr. Mehr erfahren

HKS GT2835 Pro S - 420 PS Output Compressor: -Wheel- 56 Trim - 53.1 Inducer / 71.1 Major -Housing- 100 Inlet / 50 Outlet - 0.50 A/R Turbine: -Wheel- 84 Trim - 56.5 Major / 51.8 Exducer -Housing- T3 inlet / Outlet spec: Internal GT-Pro; 0.68, 0.87 A/R Artikelbeschrieb und Bilder ohne Gewähr. Mehr erfahren

Erhältlich in: M / L / XL Schwarz / Weiss Artikelbeschrieb und Bilder ohne Gewähr. Optionen: Grösse: M L XL Mehr erfahren

Öldeckel von HKS Japan. Erhältlich für folgende Fahrzeugmarken: - Honda - Nissan - Mitsubishi - Mazda - Subaru - Toyota (Passt nicht auf 2JZ-GTE) Artikelbeschrieb und Bilder ohne Gewähr. Optionen: Applikation: Nissan Mitsubishi Subaru Toyota Mazda Honda Mehr erfahren

Kühlerdeckel von HKS Japan. Erhältlich für folgende Hersteller: - Nissan - Subaru - Mazda - Mitsubishi - Toyota Artikelbeschrieb und Bilder ohne Gewähr. Optionen: Applikation: Nissan Subaru Mazda Mitsubishi Toyota Mehr erfahren

Limitierte Produktion von HKS Japan. Erhältlich in Weiss. Für die meisten, der folgende Fahrzeugmarken erhältlich: (M12 x 1.25) - Suabru - Toyota - Mitsubishi (Passt nicht auf Evo 8 & Evo 9) - Nissan (Passt nicht auf Silvia S15 6-speed / Skyline ER34) - Mazda - Lexus (IS250&IS350) Artikelbeschrieb und Bilder ohne Gewähr. Mehr erfahren

89.00 Erhältlich in: Medium Large X-Large Artikelbeschrieb und Bilder ohne Gewähr. Optionen: Grösse: M L XL Mehr erfahren

Universelle Aplikation Weitere Einsätze separat erhältlich. Artikelbeschrieb und Bilder ohne Gewähr. ohne CH-Zulassung Mehr erfahren

Funktioniert nur mit HKS Turbo Timer. Turbo Timer Installationskabel für viele Applikationen erhältlich: Toyota / Subaru / Mitsubishi / Nissan / Mazda... (Bei Bestellung angeben) Artikelbeschrieb und Bilder ohne Gewähr. Optionen: Applikation: Nissan Mitsubishi Subaru Toyota Mazda Mehr erfahren

Der HKS Turbo Timer Type - 0, zeichnet sich durch seine gute Funktionalität und dem Design aus. Neu, kann man das Bedien-Element separat von dem Gerät aufbewahren. Die Nachlauchzeit kann Manuell zwischen eingstellt werden. Ein weiterer Tastendruck erhöt um je 30s. Der HKS Turbo Timer besitzt neben der Hauptfunktion noch eine Spannungsanzeige für die Fahrzeugbatterie. Eine Sicherheitsschaltung mit Anschluss an die Handbremse ist natürlich ebenfalls enthalten genau wie eine manuelle Timer Abschaltung für maximale Sicherheit. Turbo Timer sind dafür konstruiert, die Motordrehzahl auch nach entfernen des Zündschlüssels für eine bestimmte Zeitperiode im Leerlauf zu halten. Der Zweck diesbezüglich ist, dass Öl weiterhin durch den Turbo fliesst und somit seine Kühlfunktion wahrnehmen kann. Dies ist besonders nach einer harter Fahrt, in denen die Turbinen mit mehr als 200'000 U/min drehen und Temperaturen von über 850° Celsius entstehen, absolut notwendig. Wird der Motor unmittlebar nach einer harten Fahrt ausgeschaltet, dreht sich das Turbinenrad noch mit viel zu hohen Drehzahlen ohne dabei mit Oel versorgt zu werden. Gleichzeitig können durch die aufsteigende Hitze die Oelleitungen verstopfen, was dann definitiv zum Turboschaden führen wird. immer an Lager Artikelbeschrieb und Bilder ohne Gewähr. Mehr erfahren

HKS Turbo Timer Harness Turbo Timer Montagekabelsatz Mehr erfahren

Garrett Turbo Stehbolzen M10x1.25 T3 Garrett GT40 GT42 Mehr erfahren